江苏捷达交通工程集团公司是天矶咨询公司服务客户，通过万成钢便桥公司的发展，真正体现了：企业发展需要为人才打造机制、平台，有机制平台支持的人才，一定会给公司带来超出期望的辉煌业绩。

勇立潮头建新功，乘势而上展新图

万成钢便桥安装公司参建连云港跨海大桥纪实

在当前国家实施海洋强国战略、大力发展海洋经济的热潮中，江苏万成钢便桥安装有限公司抢抓机遇，紧跟市场脉搏，在激烈的市场竞争中，于去年顺利获得中交二航局四公司连云港海滨大道跨海大桥支栈桥及钢平台施工项目，为企业的可持续发展奠定了基础。

项目时间紧、任务重，是个难啃的“硬骨头”

连云港海滨大道跨海大桥总价15.66亿元，合同工期20个月（2013年7月至2015年3月）。工程位于田湾核电站外围海域，路线平面在核电机组保护范围之外通过。项目北端起点位于高公岛，由北向南依次分为北引桥、主通航孔桥、中引桥、辅通航孔桥、南引桥，南岸终点与徐圩新区已建成的海滨大道相衔接，桥梁总长4482.4米，两端接线各201米。桥面与路面标准宽度为34米，双向6车道，由中交二航局四公司承建。

由于连云港海滨大道跨海大桥处于浅水海域，涨潮时高水位3.5米，退潮时除主墩主跨位置水深1米左右，其它均已露出海底，不适宜船舶施工。因此墩身施工采用了主栈桥+支栈桥的施工方案。全桥共有105个水中墩身，江苏万成钢便桥承担了北引桥、主通航孔桥、中引桥部分计52个墩身支栈桥及钢平台的施工，也是全桥施工难度最大的部分，为保证核电站的船舶通行，主栈桥在主通航孔24#和25#墩中间断开，分成了南北两个工区，给施工组织带来了难度。

专业化施工能力赢得客户，首次牵手中交二航局

连云港跨海大桥支栈桥及钢平台项目根据项目部的原先计划由二航局四公司所在地的芜湖市某工程公司施工，该公司法人代表是二航局原退休职工，系二航局多年的紧密合作单位。万成钢便桥安装公司与二航局以前也没有合作的历史，但在连云港跨海大桥的项目跟踪过程中，公司总经理颜庭坚多次与业主沟通，宣传万成公司钢便桥的专业施工水平、业绩，以及万成钢便桥公司在业界的影响和知名度。芜湖沃克尔公司于2013年8月底进场施工，至9月底经过一个月的施工，未能达到业主和项目部的进度目标且差距较大。在工期紧迫的情况下，2013年10月国庆长假期间，项目部选择了江苏万成钢便桥安装有限公司，承担难度很大的北引桥、主通航孔桥、中引桥部分的支栈桥及钢平台施工。芜湖市某公司继续承担辅通航孔、南引桥的支栈桥及钢平台的施工。促成了江苏万成钢便桥安装有限公司与中交二航局的首次牵手。

高效的运作，合理的组织，骄人的业绩

万成钢便桥安装公司于2013年10月6日接到中交二航局四公司的中标通知书，总经理颜廷坚非常重视此项目，于10月8日即安排施工队伍进场，进行驻地安排、料场整理。在资金短缺的情况下，颜总于10月9日即赶往徐工集团，多轮商谈，经江苏捷达集团总部领导批准后，以按揭方式购置了价值200多万元的75t履带吊、55t履带吊各一台，于10月13日进场，保证了工程能够顺利开工。

10月11日晚，中交二航局在临时项目部（新项目部尚未建成）会议室联合北京路桥通监理咨询有限公司跨海大桥监理组召开了主栈桥、支栈桥、驻地建设、拌合楼安装等五家施工队及项目部各部门负责人参加的目标责任状签订大会，会上项目总工谈到了“专业公司”与“施工游击队”的差别就是一步之差，质量、进度、文明施工等达到项目部的要求就是专业队伍，否则就是“游击队”。支栈桥及钢平台的阶段目标就是江苏万成、芜湖某公司两家单位必须于11月25日之前完成项目部指定桩号位置的各19座支栈桥及钢平台，确保11月28日40台钻机开钻。在项目部要求各分包队伍表态的过程中，支栈桥已开工一个月的芜湖某公司负责人提出工期太紧、明显完不成任务，万成钢便桥安装公司现场负责人表态：“别的单位能完成，江苏万成肯定能提前完成；别人完不成，江苏万成肯定按期完成！”

至11月25日完成19座支栈桥及钢平台所需材料，支栈桥材料：钢管桩6840米约1040t、￠273×6钢管约64t、 I45工钢横梁109.44t、贝雷架等材料465.6t、I25工钢分配梁244.4t、桥面板412块约700t，合计2623.44t。按照合同约定，支栈桥由万成钢便桥安装公司负责供料、安装、维护、拆除，当时公司仅有工钢横梁、贝雷架、桥面板等部分材料，钢管全部需要新购。新购材料资金缺口近400多万元，万成钢便桥安装公司领导班子经过多方筹资，采取多种渠道，在钢管生产厂供货紧张的情况下，先后从天津、临沂等钢管生产地组织材料进场，至10月底所需钢管材料陆续全部进场焊接加工。

由于当时主栈桥尚未搭设完成，地方电网尚未架设进场，目标责任状签订次日，万成钢便桥公司就组织了7台发电机组放置于主栈桥上不同的施工点，给当时空旷的主栈桥上营造了大干快上的氛围，地方群众纷纷上桥注目围观，也引起了项目部和监理单位的震惊，项目部多位工作人员都说“万成，真牛！”。

10月15日第一根管桩开始打入，由于海上一日两潮，潮涨潮落，给施工带来了很大的难度，至10月18日，三天未完成一座支栈桥，计划目标未能实现。项目部领导约见了公司总经理颜廷坚，要求总经理必须长期驻扎工地，直至如期完成。颜廷坚总经理在百忙之中，坚守工地一个星期，既要组织材料进场，还要管理公司事务，每天晚上召集人员开会，调整施工方案。11月22日，在公司其它工地人员也很紧张的情况下，抽调6名管理人员充实到连云港跨海大桥支栈桥及钢平台项目，分别明确了前场协调指挥管理人员、后场材料管理人员、材料采购员、机务修理员、电工等职责，并增设了独立的贝雷片拼接班、钢管桩焊接班，钢管桩焊接采用了气保焊设备，效率提高了一倍，也得到了项目部的认可。前场由原来的一支施工队增加为三支施工队，增加施工设备，增加后的现场施工设备达到了大型履带吊(75t)3台、25t汽车吊7台、平板运输车2部、装载机1部。现场施工人员最多时达到近60人，良好的施工组织，由于科学合理的施工方案，确保了施工顺利进行，至年11月10日就完成了19座支栈桥的搭设，较原定的11月25日施工计划提前了半个月。

钢平台材料由项目部提供，江苏万成钢便桥负责安装、拆除，从2013年11月1日起，项目部钢管桩、贝雷片、工字钢、矩形管、钢板网等材料开始陆续进场。后场从11月3日开始加工项目部钢平台的钢管桩，前场一支施工队从11月5日开始主通航孔25#、24#两钢平台的打桩。自目标责任状的签订到2013年11月28日平台交付使用的48天内，万成钢便桥安装公司跨海大桥施工人员，风雨无阻，除完成指定目标任务外，还加班加点完成了项目部增加的2座变压器平台施工任务。48天完成计量产值618.16万元。获得项目部表彰并奖励8万元。至此，万成钢便桥安装公司以专业的能力和强大的实力，首次牵手即获得了相关各方的认可。

在剩余支栈桥和钢平台的拆除、安装等周转施工过程中，万成钢便桥安装公司还为项目部总体施工提供了相关优化建议并得到采用，方便了施工，提高了效率。在5月份制定的百日劳动竞赛中，万成钢便桥安装公司获得了16万元奖金，安全、文明施工也得到了项目部的多次表扬。至2014年7月底，累计完成计量产值2008万元，计量支付款1200多万元，尚有部分变更费用仍在办理中，预计最终产值2100万元。

在国家当前大力发展海洋经济，沿海各省份都在建设海洋强省、海洋大省的形势下，相信万成钢便桥安装公司在颜庭坚总经理的带领下，勇立潮头，乘风破浪，一定会实现更大的跨越。